ESG中的“E”代表著Environment(環(huán)境)。這一維度的評(píng)價(jià)指標(biāo)主要為碳排放量，權(quán)重高達(dá)18.6%。從多家快遞企業(yè)發(fā)布的2023年環(huán)境、社會(huì)及治理(ESG)報(bào)告(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“報(bào)告”)可以看出，綠色發(fā)展的理念逐漸滲入各家快遞企業(yè)，作為重要職責(zé)加入企業(yè)的中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃中。在行動(dòng)上，快遞企業(yè)紛紛出臺(tái)溫室氣體排放目標(biāo)、減排措施、資源節(jié)約及循環(huán)利用、倡導(dǎo)綠色消費(fèi)等方案，作出碳中和承諾，不僅實(shí)現(xiàn)自身的綠色運(yùn)營(yíng)，還協(xié)同上下游生態(tài)合作伙伴，共同推進(jìn)碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈，讓綠色物流成為“全鏈路”。
01
綠色包裝——減量、循環(huán)、回收快遞企業(yè)積極響應(yīng)綠色包裝趨勢(shì)，堅(jiān)決貫徹國(guó)家郵政局綠色發(fā)展“9917”“9218”工程，持續(xù)加大可持續(xù)包裝材料研發(fā)的投入力度，力求在綠色包裝技術(shù)、模式及應(yīng)用創(chuàng)新上取得突破。以可持續(xù)和智能化為引領(lǐng)，全面推行包裝減量化、循環(huán)化、無(wú)害化、標(biāo)準(zhǔn)化，為綠色物流貢獻(xiàn)力量。2023年，順豐繼續(xù)以“豐景計(jì)劃”為核心，針對(duì)膠袋、膠紙、貼紙、封條等8大類(lèi)物料進(jìn)行減量化、標(biāo)準(zhǔn)化、場(chǎng)景化創(chuàng)新研發(fā)，通過(guò)輕量化、減量化等手段減少塑料的消耗。通過(guò)采取包裝減量化措施，2023年累計(jì)減少原紙使用約4.3萬(wàn)噸，減少塑料使用約16.2萬(wàn)噸，共計(jì)減少碳排放約16.4萬(wàn)噸。
減量不減質(zhì)，快遞企業(yè)用更環(huán)保的方式滿(mǎn)足業(yè)務(wù)場(chǎng)景需求。雨季時(shí)，為防止文件票據(jù)類(lèi)快遞濕損，順豐快遞小哥通常在文件封外套上標(biāo)準(zhǔn)膠袋，這約占文件封使用量的4.5%。
為減少該場(chǎng)景的材料消耗，順豐推出文件類(lèi)專(zhuān)用防水袋，厚度減少40%，簡(jiǎn)化制造工藝，從三層共擠膜優(yōu)化為單層共擠膜，并且免去印刷更加環(huán)保。2023年順豐全網(wǎng)申請(qǐng)使用文件類(lèi)專(zhuān)用防水袋約為255萬(wàn)個(gè)，減少約19噸塑料消耗，減少碳排放約67噸。京東物流作為電商自建快遞物流平臺(tái)，自發(fā)布行業(yè)內(nèi)首個(gè)原廠直發(fā)包裝認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)以來(lái)，攜手上下游合作伙伴推行原發(fā)包裝的環(huán)保包裝模式。2023年，原廠直發(fā)包裝幫助京東物流減少二次包裝使用超過(guò)8億個(gè)。2023年，京東物流開(kāi)發(fā)X系列紙箱，通過(guò)對(duì)常規(guī)紙箱的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，在確保箱內(nèi)體積不變、材質(zhì)不變、使用感不變的前提下，將紙箱開(kāi)口從長(zhǎng)邊轉(zhuǎn)到短邊，通過(guò)更短的搖蓋使用更少的耗材，實(shí)現(xiàn)紙箱減量化。截至2023年年末，X系列紙箱全年使用量達(dá)1.1億個(gè)，共計(jì)減碳約1719噸。菜鳥(niǎo)則通過(guò)推行智能箱型設(shè)計(jì)優(yōu)化裝箱算法，減少包裝材料的使用。其聯(lián)手天貓超市推廣原箱發(fā)貨、回收紙箱發(fā)貨，實(shí)現(xiàn)包裝材料的多次循環(huán)使用，2023財(cái)年共減少紙箱使用量730噸。
中通同樣致力于從源頭減少資源消耗及廢棄物，制定了《增值服務(wù)監(jiān)督管理?xiàng)l例》《中通快遞快件包裝操作規(guī)范》，明確了包裝原則、工具和包裝材料的選擇標(biāo)準(zhǔn)，要求在滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的前提下，盡可能減少包裝材料的使用。中通在包裝材料選擇及循環(huán)利用方面持續(xù)投入，探索諸如高效冷媒開(kāi)發(fā)、高保溫袋開(kāi)發(fā)、廢棄瓦楞紙板二次利用、循環(huán)折疊周轉(zhuǎn)筐開(kāi)發(fā)等一系列綠色、循環(huán)包裝材料研發(fā)及應(yīng)用場(chǎng)景，以最大限度減少包裝和包裝廢棄物對(duì)環(huán)境造成的影響。截至報(bào)告期末，中通的電商快件不再二次包裝比例為93.34%，采購(gòu)使用符合標(biāo)準(zhǔn)的包裝材料應(yīng)用比例為91.83%，按照規(guī)范封裝操作比例為95.15%，使用可循環(huán)包裝的郵件快件在2522萬(wàn)件以上，回收復(fù)用質(zhì)量完好的瓦楞紙箱在1.4652億個(gè)以上。
除了減量包裝紙箱和包裝袋，“瘦身膠帶”也是快遞企業(yè)探索綠色包裝的方向。韻達(dá)從2020年開(kāi)始積極響應(yīng)“膠帶瘦身”計(jì)劃，優(yōu)先采購(gòu)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及國(guó)家有關(guān)規(guī)定的45毫米以下“瘦身膠帶”，逐步在全網(wǎng)范圍內(nèi)推廣使用，并多次舉辦“瘦身膠帶”操作培訓(xùn)課程，向快遞小哥講授膠帶纏繞規(guī)范，進(jìn)一步減少快遞包裝過(guò)程中對(duì)膠帶的消耗。2023年韻達(dá)使用“瘦身膠帶”35.08萬(wàn)卷，一卷展開(kāi)長(zhǎng)度大約50米，減少膠帶投放量17.54萬(wàn)平方米。
申通節(jié)約的膠帶數(shù)量約為4萬(wàn)卷，通過(guò)降低原料消耗，間接降低生產(chǎn)膠帶所產(chǎn)生的二氧化碳排放約23噸。2023年2月，極兔成立可降解膠帶項(xiàng)目組，通過(guò)對(duì)市場(chǎng)供應(yīng)商的篩查了解以及市場(chǎng)應(yīng)用情況，選用材質(zhì)為聚乳酸(PLA)的可降解膠帶，截至2023年12月底，累計(jì)投放使用2.5萬(wàn)卷可降解膠帶。同時(shí)，快遞企業(yè)積極推廣循環(huán)包裝的共享回收模式，并在末端場(chǎng)景開(kāi)展豐富多樣的環(huán)保科普活動(dòng)，與消費(fèi)者共同為行業(yè)減碳作出貢獻(xiàn)。
2023年4月以來(lái)，上海交通大學(xué)閔行校區(qū)京東快遞站點(diǎn)的綠色包裹逐漸多了起來(lái)，這些包裹的包裝便是京東物流的“青流箱”。京東物流將通過(guò)“可循環(huán)包裝規(guī)模化試點(diǎn)項(xiàng)目”在全國(guó)超30個(gè)城市規(guī)模化投放循環(huán)包裝，在京東快遞站點(diǎn)的個(gè)人寄遞和商家攬收中積極使用循環(huán)包裝進(jìn)行打包，并優(yōu)先用于同城寄遞業(yè)務(wù)。預(yù)計(jì)至2024年末，“青流箱”的投放將助力京東減少紙箱、泡沫箱、塑料袋等一次性包裝超1億個(gè)。順豐持續(xù)完善快遞膠袋回收再生閉環(huán)模式，通過(guò)與內(nèi)部業(yè)務(wù)條線的緊密聯(lián)動(dòng)以及與上下游企業(yè)的深入合作，完成“雙易”(易回收、易再生)膠袋的技術(shù)創(chuàng)新及落地實(shí)踐。
2023年，順豐在上海啟動(dòng)了行業(yè)首個(gè)塑料包裝廢棄物全流程閉環(huán)回收再生項(xiàng)目試點(diǎn)，攜手上下游產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行合作，旨在將廢棄快遞袋收集并造粒，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新制造高性能產(chǎn)品，打通循環(huán)回路，打破了傳統(tǒng)的“制造—使用—廢棄”線性模式，升級(jí)為快遞袋循環(huán)商業(yè)模式，最大限度地減少快遞垃圾對(duì)環(huán)境的影響。在上海，順豐投放超過(guò)88萬(wàn)個(gè)“雙易”包裝膠袋，建設(shè)35個(gè)末端回收點(diǎn)，覆蓋校園、網(wǎng)點(diǎn)等多個(gè)場(chǎng)景，在回收點(diǎn)內(nèi)張貼相關(guān)宣傳海報(bào)，積極推行“無(wú)廢”理念。截至報(bào)告期末，回收總量已超過(guò)1.1噸。
此外，順豐持續(xù)開(kāi)展“箱”伴計(jì)劃，鼓勵(lì)全民參與，利用閑置的快遞箱進(jìn)行DIY創(chuàng)意改造，讓紙箱煥發(fā)新生，實(shí)現(xiàn)二次利用、變廢為寶。2023年是“箱”伴計(jì)劃開(kāi)展的第四年，順豐打造快遞“種草箱”，號(hào)召社會(huì)民眾利用閑置快遞箱“種草”。同時(shí)聯(lián)動(dòng)植物循環(huán)社區(qū)組織打造線下快閃“種草花園”，吸引大家沉浸式體驗(yàn)紙箱種植領(lǐng)養(yǎng)，傳遞“箱”伴計(jì)劃的綠色環(huán)保理念。
02
綠色中轉(zhuǎn)——多場(chǎng)景循環(huán)包裝容器
為實(shí)現(xiàn)快遞中轉(zhuǎn)過(guò)程中的綠色化、循環(huán)化與智能化，快遞企業(yè)積極推動(dòng)在分撥轉(zhuǎn)運(yùn)中心使用帶RFID(精準(zhǔn)射頻識(shí)別技術(shù))芯片的可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋，其不僅承重力更強(qiáng)、密封性更好，并可通過(guò)RFID芯片收集快件中轉(zhuǎn)、丟失、流向等信息，在減少浪費(fèi)、降低污染的基礎(chǔ)上，提高轉(zhuǎn)運(yùn)中心操作效率。
順豐結(jié)合各地區(qū)用袋需求，通過(guò)利舊調(diào)撥的方式，確保中轉(zhuǎn)袋得到有效循環(huán)。截至報(bào)告期末，順豐每個(gè)循環(huán)編織袋的平均使用次數(shù)為24次。2023年順豐新增投入約2300萬(wàn)個(gè)循環(huán)編織袋，進(jìn)一步推動(dòng)編織袋的循環(huán)使用。不僅是順豐，中通也專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)了中轉(zhuǎn)袋發(fā)放回收管理系統(tǒng)，一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)可清晰追蹤發(fā)放至下屬網(wǎng)點(diǎn)中轉(zhuǎn)袋的使用情況和庫(kù)存情況，并通過(guò)空倉(cāng)車(chē)輛調(diào)撥中轉(zhuǎn)袋，實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)袋的合理調(diào)度和追蹤管理，提升中轉(zhuǎn)袋的流通循環(huán)效率。為繼續(xù)深化可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋的環(huán)保屬性，韻達(dá)將中轉(zhuǎn)袋印刷油墨全面改為環(huán)保油墨，油墨使用量可降低50%，重金屬、溶劑、有機(jī)揮發(fā)物等污染物下降95%。
截至2023年末，韻達(dá)已累計(jì)投放超2000萬(wàn)條，累計(jì)循環(huán)使用16億次，相當(dāng)于減少不可降解編織袋13.7萬(wàn)噸。報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，使用循環(huán)中轉(zhuǎn)袋已成為快遞企業(yè)重要的綠色實(shí)踐。截至2023年底，德邦已累計(jì)采購(gòu)循環(huán)中轉(zhuǎn)袋24.9595萬(wàn)個(gè)，覆蓋全部外場(chǎng)。申通可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋單年投入1160萬(wàn)只，累計(jì)投入3288萬(wàn)只。圓通累計(jì)投入可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋超2600萬(wàn)個(gè)，轉(zhuǎn)運(yùn)中心使用率達(dá)99%。極兔累計(jì)使用循環(huán)中轉(zhuǎn)袋約2560萬(wàn)個(gè)，相較于傳統(tǒng)中轉(zhuǎn)袋使用累計(jì)減少18.6035萬(wàn)噸的碳排放。
除了普遍應(yīng)用的可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋，快遞企業(yè)還致力于深化可持續(xù)包裝的精細(xì)化管理，與產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴緊密合作，共同推動(dòng)綠色包裝的發(fā)展。
順豐根據(jù)不同業(yè)務(wù)場(chǎng)景，不斷探索并開(kāi)發(fā)適用于各類(lèi)場(chǎng)景且功能全面的可循環(huán)包裝容器，實(shí)現(xiàn)容器與載具之間的標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用，降低產(chǎn)品損壞率、縮短操作時(shí)長(zhǎng)，并有效降低作業(yè)成本。2023年，順豐積極推進(jìn)循環(huán)包裝容器的創(chuàng)新研發(fā)，開(kāi)發(fā)出適合19種場(chǎng)景的系列包裝，在提高公司內(nèi)部運(yùn)營(yíng)底盤(pán)效率的同時(shí)，為客戶(hù)提供了更優(yōu)質(zhì)、更便捷的循環(huán)包裝解決方案。此外，順豐針對(duì)客戶(hù)不同行業(yè)及場(chǎng)景對(duì)循環(huán)包裝的需求，研發(fā)并投用了醫(yī)藥精準(zhǔn)溫控箱、冷運(yùn)循環(huán)保溫箱、大件標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)圍板箱等可循環(huán)包裝容器。2023年，順豐通過(guò)使用可循環(huán)包裝共計(jì)減碳約37.7萬(wàn)噸。
德邦在大件物流運(yùn)輸過(guò)程中使用循環(huán)圍板箱，其“頂蓋+底托”采用HDPE材質(zhì)，圍板為PP中空板，空箱返貨時(shí)可折疊，頂部承重可達(dá)1噸以上，送達(dá)客戶(hù)后回收至發(fā)出部門(mén)，可循環(huán)使用。2023年，德邦采購(gòu)循環(huán)圍板箱1286套，已累計(jì)投入2196套。丟失率高、人工盤(pán)點(diǎn)效率低下等一直是循環(huán)箱在應(yīng)用中面臨的難題。菜鳥(niǎo)創(chuàng)新提出B2B(企業(yè)—企業(yè))循環(huán)箱解決方案，將RFID數(shù)據(jù)透明可溯的能力運(yùn)用在環(huán)保回收環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)對(duì)循環(huán)箱的高效識(shí)別和數(shù)字化管理。英氏旗下產(chǎn)品包括嬰幼兒米粉及清清葆、面條、肉酥、葡萄糖和餅干等多種營(yíng)養(yǎng)食品，從英氏工廠到電商發(fā)貨倉(cāng)的鏈路，應(yīng)用搭載菜鳥(niǎo)自研RFID芯片的循環(huán)箱，可助力英氏降低30%的包材成本。
在減碳方面，單箱單次循環(huán)可減碳約575克。目前，菜鳥(niǎo)已為百事(Pepsi)、歐萊雅(L'Oréal)、雀巢(Nestlé)等食品、母嬰、快消、金融行業(yè)頭部品牌定制了綠色循環(huán)箱。
03
綠色園區(qū)——光伏項(xiàng)目“0”到“N”
近年來(lái)，各家快遞企業(yè)加快建設(shè)綠色低碳產(chǎn)業(yè)園，以綠色基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和減碳技術(shù)創(chuàng)新為基礎(chǔ)，從規(guī)劃設(shè)計(jì)、倉(cāng)庫(kù)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理等多個(gè)方面推進(jìn)產(chǎn)業(yè)園綠色化運(yùn)營(yíng)。通過(guò)鋪設(shè)屋面光伏、引入智能水電管理、優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)空間布局等多種方式，全面提升中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)效率與節(jié)能效益，降低中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)對(duì)環(huán)境的影響。
在浙江杭州，申通快遞華東分撥中心的屋頂上，一片片光伏板在陽(yáng)光的照射下熠熠生輝。園區(qū)內(nèi)，快遞物流車(chē)來(lái)回穿梭，一派繁忙景象。2023年，申通快遞在浙江杭州、浙江金華、湖北荊門(mén)及湖北孝感等轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)大型光伏發(fā)電項(xiàng)目。其中，杭州轉(zhuǎn)運(yùn)中心光伏項(xiàng)目作為申通快遞首個(gè)兆瓦級(jí)光伏發(fā)電項(xiàng)目，總裝機(jī)容量1.139兆瓦，每年可提供約127.6萬(wàn)千瓦時(shí)綠色清潔電能。該項(xiàng)目的成功并網(wǎng)，使申通快遞直屬轉(zhuǎn)運(yùn)中心光伏項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了從“0”到“1”的突破。2022年，韻達(dá)長(zhǎng)沙轉(zhuǎn)運(yùn)中心屋頂分布式光伏電站正式投入運(yùn)營(yíng)。報(bào)告期內(nèi)，韻達(dá)完成南昌轉(zhuǎn)運(yùn)中心的并網(wǎng)發(fā)電并進(jìn)行余姚轉(zhuǎn)運(yùn)中心光伏項(xiàng)目的規(guī)劃。截至2023年12月底，南昌光伏電站鋪設(shè)面積22324平方米，已累計(jì)發(fā)電242.6703萬(wàn)千瓦時(shí)，其中向國(guó)網(wǎng)輸送電量55.038萬(wàn)千瓦時(shí)，累計(jì)減少碳排放2019.02噸。
韻達(dá)通過(guò)繼續(xù)建設(shè)屋頂太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)為韻達(dá)快遞分揀操作設(shè)施提供清潔電力，并支持所在園區(qū)的可再生能源發(fā)電。預(yù)計(jì)2025年前，韻達(dá)將在全國(guó)8個(gè)園區(qū)再建設(shè)合計(jì)約70兆瓦的分布式光伏電站，不斷加快低碳轉(zhuǎn)型步伐。
2023年，圓通積極推進(jìn)光伏發(fā)電項(xiàng)目建設(shè)，陸續(xù)在杭州亞運(yùn)物流中心、揭陽(yáng)轉(zhuǎn)運(yùn)中心、上海轉(zhuǎn)運(yùn)中心等地安裝光伏發(fā)電項(xiàng)目并投入使用，光伏設(shè)施累計(jì)鋪設(shè)面積6.42萬(wàn)平方米。項(xiàng)目均采用自發(fā)自用、余電上網(wǎng)的并網(wǎng)運(yùn)行方式，有效降低煙塵及廢水排放，助力打造低碳環(huán)保的綠色園區(qū)。
順豐不斷提升清潔能源的使用比例，積極布局可再生能源發(fā)電計(jì)劃，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)園光伏項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。2023年，順豐制定了《產(chǎn)業(yè)園光伏項(xiàng)目管理實(shí)施制度》，明確了光伏項(xiàng)目從選址到運(yùn)營(yíng)的全流程管理標(biāo)準(zhǔn)，包括供應(yīng)商準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、光伏項(xiàng)目投建標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)期間管理標(biāo)準(zhǔn)以及后續(xù)運(yùn)營(yíng)管理要求等。截至2023年底，順豐已順利推進(jìn)26個(gè)產(chǎn)業(yè)園光伏項(xiàng)目建設(shè)，其中14個(gè)產(chǎn)業(yè)園光伏項(xiàng)目已投入運(yùn)營(yíng)，裝機(jī)容量累計(jì)達(dá)64兆瓦，清潔能源年發(fā)電量達(dá)1839萬(wàn)千瓦時(shí)。報(bào)告顯示，順豐將繼續(xù)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)園光伏項(xiàng)目的投建，預(yù)計(jì)在2025年年底全面完成光伏項(xiàng)目的建設(shè)并投入運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，園區(qū)內(nèi)的光伏設(shè)備總裝機(jī)容量將達(dá)到140兆瓦，年發(fā)電量預(yù)計(jì)將超過(guò)1億千瓦時(shí)。京東物流作為國(guó)內(nèi)首家建設(shè)分布式光伏能源體系的企業(yè)，截至2023年末，在建成國(guó)內(nèi)首個(gè)碳中和物流園區(qū)的基礎(chǔ)上，在17個(gè)京東物流亞洲一號(hào)智能產(chǎn)業(yè)園、2個(gè)分揀中心、2個(gè)大件倉(cāng)、1個(gè)物流園鋪裝屋頂光伏組件，總裝機(jī)量達(dá)114.48兆瓦。2023年全年共計(jì)采購(gòu)光伏綠電47344.4兆瓦時(shí),減少碳排放27000噸。
04
綠色運(yùn)輸——新能源車(chē)“跑起來(lái)”
在運(yùn)輸階段，干線的公路運(yùn)輸和空運(yùn)碳排放量尤其大，快遞企業(yè)積極推廣多種綠色運(yùn)輸方式，通過(guò)碳目標(biāo)導(dǎo)向選取碳排放較低的交通工具，在全國(guó)范圍內(nèi)規(guī)模化投放使用新能源車(chē)，積極推進(jìn)氫能源重卡、無(wú)人車(chē)等實(shí)踐應(yīng)用，不斷擴(kuò)大多式聯(lián)運(yùn)規(guī)模，優(yōu)先選擇碳排放較低的運(yùn)輸方式，持續(xù)強(qiáng)化燃油使用及其排放管理，不斷構(gòu)建更加綠色的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，力求在運(yùn)輸過(guò)程中減少對(duì)大氣的污染，并降低溫室氣體排放。
優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)是物流運(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色、高效和可持續(xù)發(fā)展的重要舉措之一，各快遞企業(yè)積極推進(jìn)新能源汽車(chē)的布局使用。
順豐通過(guò)自購(gòu)、租賃等多元方式進(jìn)一步擴(kuò)大綠色車(chē)隊(duì)規(guī)模，逐步替換傳統(tǒng)燃油運(yùn)輸車(chē)輛。2023年，順豐新增投入運(yùn)營(yíng)使用的新能源車(chē)超5000輛，主要用于城市內(nèi)短途支線、接駁和末端收派，以及跨省市的一、二級(jí)干線等多樣化的運(yùn)輸場(chǎng)景。截至報(bào)告期末，順豐累計(jì)投放的新能源車(chē)已超31000輛，服務(wù)覆蓋243個(gè)城市。韻達(dá)逐步對(duì)全國(guó)范圍內(nèi)排放不達(dá)標(biāo)、車(chē)輛老舊、車(chē)齡較長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行淘汰，并采購(gòu)符合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型，減少車(chē)輛二氧化碳排放;
根據(jù)運(yùn)輸車(chē)輛、距離等業(yè)務(wù)制定合理的耗油量管控標(biāo)準(zhǔn)，并開(kāi)展駕駛員培訓(xùn)，培養(yǎng)駕駛員良好駕駛習(xí)慣，減少油料浪費(fèi)和二氧化碳等氣體排放;
在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中不斷加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)裝載管理，穩(wěn)步提升物流車(chē)單車(chē)裝載票數(shù);優(yōu)化車(chē)型和中轉(zhuǎn)路由，推行省內(nèi)和區(qū)域內(nèi)甩掛，減少車(chē)頭使用數(shù)和總車(chē)輛使用數(shù)，提升車(chē)輛利用率，實(shí)現(xiàn)提效減排。此外，韻達(dá)積極鼓勵(lì)全網(wǎng)加盟商、末端網(wǎng)點(diǎn)加大力度采購(gòu)、使用新能源車(chē)輛和電動(dòng)三輪車(chē)，減少碳排放，努力實(shí)現(xiàn)快件綠色運(yùn)輸、綠色派送，助力快遞末端環(huán)節(jié)綠色發(fā)展。
截至2023年12月，韻達(dá)全網(wǎng)自有新能源車(chē)1320輛，租賃新能源車(chē)903輛。報(bào)告期內(nèi)，圓通加強(qiáng)對(duì)新能源車(chē)輛的投入使用，以實(shí)際行動(dòng)助力快遞業(yè)綠色低碳發(fā)展。圓通作為杭州亞運(yùn)會(huì)官方物流服務(wù)贊助商，引入110輛新能源廂式貨車(chē)，主要往返于官方口岸、物流中心、競(jìng)賽場(chǎng)館及亞運(yùn)村之間，完成參賽器械、電子設(shè)備等物資的分撥、配送、回收等任務(wù)。
按每輛車(chē)每天運(yùn)營(yíng)200公里測(cè)算，該批新能源貨車(chē)在賽事期間將減少碳排放約1500噸。北京省區(qū)投用了200輛新能源廂式貨車(chē)，用于轉(zhuǎn)運(yùn)中心和加盟商、末端網(wǎng)點(diǎn)之間的快件短駁運(yùn)輸。2023年，圓通引入首輛新能源干線卡車(chē)。該款卡車(chē)滿(mǎn)載續(xù)航里程300公里，主要用于合肥轉(zhuǎn)運(yùn)中心和蚌埠轉(zhuǎn)運(yùn)中心之間的快件運(yùn)輸。
通過(guò)圓通總部的積極倡導(dǎo)，各加盟公司陸續(xù)采購(gòu)新能源車(chē)輛和電動(dòng)三輪車(chē)，實(shí)現(xiàn)快件綠色運(yùn)輸、綠色派送。申通快遞加快推進(jìn)新能源、清潔能源快遞車(chē)輛普及，網(wǎng)點(diǎn)通過(guò)自購(gòu)、租賃等方式在攬收、派送環(huán)節(jié)采用新能源電動(dòng)車(chē)，減少碳排放。目前，申通快遞申瑞車(chē)隊(duì)純電牽引車(chē)比例已達(dá)到16%。2023年，申通快遞投入天然氣汽車(chē)共計(jì)20輛。德邦持續(xù)推進(jìn)“綠色物流”發(fā)展理念，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，推動(dòng)節(jié)能減排工作的執(zhí)行，以綠色能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源，減少對(duì)環(huán)境的污染和對(duì)資源的浪費(fèi)。
德邦持續(xù)推動(dòng)新能源汽車(chē)的布局，擴(kuò)大綠色車(chē)隊(duì)規(guī)模，通過(guò)智能路由等智能化平臺(tái)優(yōu)化運(yùn)輸路線，提高車(chē)輛利用率，減少排放。2023年，德邦新增新能源汽車(chē)300多輛。極兔推廣使用新能源車(chē)輛，目前已在干線環(huán)節(jié)配備150輛液化天然氣(LNG)車(chē)輛，并帶動(dòng)支線環(huán)節(jié)運(yùn)輸使用新能源車(chē)輛，降低溫室氣體排放。2023年10月，極兔啟動(dòng)智能駕駛車(chē)輛，在提升駕駛安全性、舒適性的同時(shí)，通過(guò)全局速度規(guī)劃、預(yù)見(jiàn)性巡航、油門(mén)/變速箱智能控制，有效降低油耗。截至2023年12月底，共上線63輛智能駕駛車(chē)，行駛里程近183.8萬(wàn)公里。
新能源車(chē)在城市道路場(chǎng)景應(yīng)用廣泛，但在重載、高速、長(zhǎng)續(xù)航的長(zhǎng)途運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景中，新能源卡車(chē)?yán)m(xù)航不足、運(yùn)輸效率較低的問(wèn)題仍較為突出。為探索綠色物流的新路徑，京東物流與領(lǐng)先的氫能源裝備企業(yè)、加氫站合作，在京津冀地區(qū)率先投入首批數(shù)十輛氫能源重卡物流車(chē)進(jìn)行中長(zhǎng)途運(yùn)輸工作，成為行業(yè)首家規(guī)模化投用氫能源卡車(chē)的物流企業(yè)。
自2023年10月11日投入使用以來(lái)，首批氫能源車(chē)隊(duì)可每天保障運(yùn)輸60條線路以上，截至年末共節(jié)約使用柴油7.4萬(wàn)升。
航空運(yùn)輸主要聚焦長(zhǎng)途與國(guó)際貨運(yùn)，運(yùn)輸速度比陸運(yùn)顯著提升，但碳排放卻高出幾十倍甚至數(shù)百倍。快遞企業(yè)在強(qiáng)化自身業(yè)務(wù)能力同時(shí)，也非常重視航空貨運(yùn)節(jié)能減排。2023年，順豐航空持續(xù)以低能耗和可持續(xù)運(yùn)營(yíng)為核心目標(biāo)，致力于打造低耗能、高效率的“綠色機(jī)隊(duì)”，通過(guò)優(yōu)化機(jī)型組合、應(yīng)用節(jié)油技術(shù)、升級(jí)節(jié)油獎(jiǎng)勵(lì)、優(yōu)化地面車(chē)隊(duì)等方式，積極探索和實(shí)踐綠色航空，提升能源及燃油利用效率，減少溫室氣體等其他污染物的排放，降低快遞業(yè)務(wù)對(duì)環(huán)境的影響。在優(yōu)化機(jī)型組合方面，順豐航空積極引進(jìn)747、767等大型全貨機(jī)，并逐年增加寬體貨機(jī)占比。
相較于傳統(tǒng)的737機(jī)型，新引進(jìn)的大型貨機(jī)在滿(mǎn)載情況下展現(xiàn)出更高的碳排放效率和更低的每噸載重油耗量。在應(yīng)用節(jié)油技術(shù)方面，順豐航空在確保飛行安全的前提下，通過(guò)實(shí)施國(guó)際航線二次放行策略，精準(zhǔn)地減少起飛時(shí)的燃油量，進(jìn)而增加航班的業(yè)務(wù)載量。
05
綠色物流——碳排放精細(xì)化管理在深耕重要物流環(huán)節(jié)的同時(shí)，快件全生命周期的碳管理決定了綠色物流的成敗。
順豐自2021年正式發(fā)布碳目標(biāo)白皮書(shū)以來(lái)，始終致力于打造可持續(xù)發(fā)展的環(huán)保、綠色、低碳的一體化綠色低碳供應(yīng)鏈服務(wù)能力，旨在通過(guò)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈全環(huán)節(jié)下的供應(yīng)鏈碳排放管理，減少溫室氣體對(duì)全球環(huán)境的影響。近年來(lái)，順豐通過(guò)構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)的碳管理體系、自研數(shù)智碳管理平臺(tái)——“豐和可持續(xù)發(fā)展平臺(tái)”，整合自身碳排放與碳減排數(shù)據(jù)，覆蓋包裝、運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、派送等多個(gè)環(huán)節(jié)。基于順豐標(biāo)準(zhǔn)化碳管理底盤(pán)能力，2023年，順豐自主研發(fā)了行業(yè)首個(gè)運(yùn)單級(jí)碳計(jì)算模型。其不僅能夠模擬貨物運(yùn)輸場(chǎng)景計(jì)算多種運(yùn)輸方式產(chǎn)生的溫室氣體排放量，還支持計(jì)算每一票快件在收轉(zhuǎn)運(yùn)派各環(huán)節(jié)產(chǎn)生的溫室氣體排放量和減排量，實(shí)現(xiàn)海量運(yùn)單碳數(shù)據(jù)的精細(xì)化、自動(dòng)化計(jì)算，持續(xù)夯實(shí)綠色科技底盤(pán)能力。
除了將綠色價(jià)值延伸至整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈外，基于標(biāo)準(zhǔn)化的碳管理體系和精細(xì)化的碳計(jì)算能力，疊加領(lǐng)先的物流行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，使順豐深度觸達(dá)新能源、高科技、服裝鞋帽、消費(fèi)品、奢侈品等行業(yè)，為品牌大客戶(hù)提供定制化的綠色低碳供應(yīng)鏈解決方案和服務(wù)，深度賦能產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴，攜手客戶(hù)加速低碳轉(zhuǎn)型，共同推動(dòng)行業(yè)向零碳未來(lái)邁進(jìn)。2023年，順豐與某全球奢侈品頭部品牌簽署“全鏈路物流之碳足跡系統(tǒng)、碳足跡管理”低碳戰(zhàn)略服務(wù)協(xié)議意向書(shū)，正式啟動(dòng)針對(duì)物流供應(yīng)鏈場(chǎng)景下順豐主持的LNA+(即“供應(yīng)鏈級(jí)<范圍三>碳中和加速”)計(jì)劃。
該計(jì)劃不僅實(shí)現(xiàn)每票運(yùn)單的精準(zhǔn)碳足跡計(jì)算，提升品牌商與物流商之間供應(yīng)鏈服務(wù)場(chǎng)景下的碳信息透明度和精準(zhǔn)度，同時(shí)還包含提高可持續(xù)供應(yīng)鏈氣候韌性的定制化綜合改善行動(dòng)，優(yōu)化上下游物流商的運(yùn)輸模式，支持供應(yīng)鏈溫室氣體減排與抵消行動(dòng)，降低企業(yè)的環(huán)保履約成本與運(yùn)營(yíng)中的氣候風(fēng)險(xiǎn)，全面提升全物流供應(yīng)鏈的綠色低碳運(yùn)營(yíng)韌性。
不僅是順豐，圓通也積極響應(yīng)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)，自行研發(fā)“碳足跡”數(shù)字化管理系統(tǒng)并于2022年12月上線運(yùn)行。通過(guò)該系統(tǒng)，圓通可查看單件包裹碳排放數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)全網(wǎng)包裹的碳排放情況全流程、數(shù)字化、清晰化管理。報(bào)告期內(nèi)，公司單票快件減少排放二氧化碳當(dāng)量19.20克。
2023年9月，圓通積極申報(bào)由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)組織開(kāi)展的ESG實(shí)踐創(chuàng)新案例評(píng)選活動(dòng)。在浙江寧波舉行的2023第14屆電子商務(wù)物流大會(huì)上，圓通案例“碳足跡”數(shù)字化管理系統(tǒng)榮獲“2023年電子商務(wù)物流ESG實(shí)踐創(chuàng)新案例”獎(jiǎng)項(xiàng)。2023年，京東物流依托供應(yīng)鏈碳管理平臺(tái)SCEMP為某3C企業(yè)提供了物流碳足跡計(jì)算服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了在消費(fèi)者到店采購(gòu)場(chǎng)景下的溫室氣體排放的監(jiān)測(cè)、測(cè)量以及報(bào)告，從而實(shí)現(xiàn)了訂單級(jí)和產(chǎn)品級(jí)碳足跡計(jì)算，相較于基準(zhǔn)年，減碳率超過(guò)90%。
結(jié)合該平臺(tái)的碳排放分析結(jié)果，該3C企業(yè)實(shí)現(xiàn)以碳排放量為目標(biāo)導(dǎo)向的精細(xì)化能源管理，結(jié)合引入的新能源汽車(chē)城市配送服務(wù)，累計(jì)減少溫室氣體排放超過(guò)200噸(相較于基準(zhǔn)年)，有力支持了企業(yè)實(shí)現(xiàn)其“凈零排放”目標(biāo)。提升快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)化、循環(huán)化、減量化、無(wú)害化水平;
推進(jìn)綠色倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)，提高可再生能源使用率;降低高能耗能源使用率，提升清潔能源占比……郵政快遞企業(yè)在雙循環(huán)新發(fā)展格局中積極彰顯責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，踐行綠色發(fā)展理念，響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，將綠色低碳運(yùn)營(yíng)與自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)相結(jié)合，堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)建設(shè)與資源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)相協(xié)調(diào)，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展及建設(shè)美麗中國(guó)貢獻(xiàn)力量。
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