“要旗幟鮮明地反對‘內卷’，防范不正當競爭，反對損害行業利益、損害員工利益的行為。”

  近三年以來，國家郵政局已多次明確提出“反內卷”要求，推動行業逐步向價值競爭轉變。“反內卷”，不是選擇題，而是必答題。“價格不到位，一切都是空談!”幾乎所有業內人士都明白，漲價就能解決部分行業頑疾，但如此競爭環境之下，漲價無疑是一個敏感的話題。

  億豹網發現，進入2024年以來，雖然此前肉搏式惡性競爭不再，但價格戰導致的后遺癥卻不斷出現，甚至有加重趨勢。刷單加劇、黃牛泛濫、罰款升級、不告而投、各類薅羊毛等等亂象層出不窮，考驗著整個行業的公信力。不可否認，價格戰幾乎是每個行業發展必然出現的階段性現象。

  同樣，價格競爭也是快遞市場出清的必經之路。低價看上去似乎對商家是好事，“將價格打下來”能降低發貨成本，但低于成本的低價戰，導致的卻是整個產業鏈為之買單，最終傷害的還是用戶體驗。

  在此背景下，國家郵政局多次旗幟鮮明地表示要反“內卷”，并不是無謂之舉，而是必然之勢。雖然業務量連續十年位居世界第一，但我國快遞業要想從“大”到“強”，必須回歸價值競爭賽道，行業發展急需導入正向增強回路。而反觀三年的價格戰，并沒能打出結果，卻讓快遞公司的集中度變得更加分散了。“差生”并未如期掉隊，極兔順利拿到上市路數;

  在“優等生”梯隊里，順豐苦苦掙扎，中通的領先優勢也不夠安全。億豹網了解到，縱觀上市快遞企業半年報，盡管營收增速全部放緩，但總部的利潤卻保持穩健增長。與此同時，作為快遞產業鏈最后一環，末端網點與“快遞小哥”這些年的收入卻沒有提升。

  在曾經月入過萬的光環下，小哥群體在這幾年的收入不增反減，在派費下滑的背景下，他們最終承擔了價格戰的一切。

  目前行業仍舊以20%以上的增速前進，但末端對于增速的感知卻不明顯。究其原因，刷單已成為業內公開的秘密，在層層業務量考核下，網點完不成任務要刷單，小哥完不成收件量也要刷單，甚至有的快遞企業專門推出刷單系統，以便網點刷單，造成了行業虛假繁榮的假象。

  在考核壓力下，快遞行業仍然延續以價換量態勢。據國家郵政局數據，2023年快遞行業平均價格9.15元左右，同比下降4.1%，再創新低。進入2024年以來，快遞企業繼續表現出整體產能增加、單票收入降低、股價持續滑坡的分裂走勢。與此同時，電商卷用戶體驗的情況下，僅退款與運費險成為各大平臺標配，商家經營壓力倍增，而下游的快遞同樣受到波及，“簽收未收到”糾紛增多的同時，不少小哥最終為僅退款買了單。

  行業各種亂象的背后，有的是積累多年的老病，有的則是上游帶來的新傷。從業人士都明白，短期內解決問題的唯一途徑就是漲價，價格上漲末端網點就會穩定，小哥就會保障服務質量，這個行業就會重新煥發吸引力，如果派費回升到五六年前水平，誰又不想漲價呢。

  億豹網認為，在內卷加劇的情況下，目前的市場份額爭奪依然焦灼，在增速見頂的存量市場下，想要實現集體漲價，幾乎沒有可能。對面臨增速壓力的快遞企業來說，低價依然是最有效的武器。

  靠市場途徑實現漲價并不現實，那么破除包郵體制、實現分層服務，就成為了唯一的希望。用戶自主選擇快遞，企業根據服務種類分層收費，只有徹底打破體制束縛，才是快遞行業高質量發展的根本出路。

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