據監測數據顯示，深中通道開通首月車流量始終保持高位運行，車流總量超300萬車次，單小時最高峰超過8000車次，周末期間車流量增幅約30%，成為當之無愧的“灣區新頂流”。

  ▍物流降本增效效應初顯

  開通一個月以來，深中通道對于粵港澳大灣區物流降本增效，效應已經開始顯現。

  有貨運平臺數據顯示，深中通道開通前10天深圳與中山之間的貨運運距環比上一個10日顯著下降了15%，每單貨物的運輸成本降低20%。

  運距的縮短，對于更加追求時效，生鮮冷鏈運輸而言，效益更為顯著。深中通道的開通實現了中山與深圳的直接對接，預計全程高速去深圳冷鏈物流批發市場所有費用統計起來可以節省約1/3。

  有業內人士指出，深中通道在短期內，大大壓縮了車輛通行時間，節省了大量運輸成本耗費。從遠期看，深中通道還將推動大灣區物流布局調整，充分發揮深圳科技研發和中山產業升級優勢，用更高效的物流連接助力形成，“深圳研發+中山制造”的產業合作新格局。

  ▍暑期熱門“打卡點”

  “早晨10點深圳出發，中午12點在中山吃個乳鴿宴”，成為深圳市民出行的新熱潮。隨著深中通道開通，壯觀的大橋景象已成為大灣區全新“打卡點”。

  據悉，深圳中山開通2條跨市公交專線由前海夢工場北區總站，分別開往中山博覽中心樞紐中山國際人才港，同步開通了2條跨市接駁線路，連通深圳灣口岸、前海合作區、后海等，深圳核心區域讓市民游客輕松享受“雙城生活”。(來源：中國交通報)

  第一次走深中通道，我要注意什么?

  不超速行駛

  深中通道全線設計速度不超過100km/h，請廣大駕駛員小心留意限速標志，嚴格遵守限速規定，不超速行駛。

  不龜速行駛

  深中大橋、深中隧道各有各的美，但駕駛人需注意，請勿為了欣賞風景而龜速行駛，失了安全。要知道，在高速上龜速行駛危害不比超速行駛小。

  注意隧道口橫風

  西行方向駛出隧道后，車輛就置身在伶仃洋上的深中大橋，駕駛人要握穩方向盤，注意觀察隧道出口處的路況，同時防止隧道口處的橫風引起車輛行駛偏移。

  禁止違停

  深中通道沿途風景優美、壯闊，但也是名副其實的高速公路。全線24公里，不設服務區，海底隧道段不設應急車道，廣大駕駛人切勿在深中通道上違停、下車拍照。非緊急情況下，不允許在應急車道上停車，否則將面臨罰款200元、記9分的處罰。

  遇到意外可撥打

  按照地域來分，西岸的橋梁部分由中山交警管轄，西人工島(含)以東的隧道路段由深圳交警管轄。行駛途中若感覺明顯身體不適，可撥打110、122或120求助，交警部門和120急救中心會實時配合聯動。

  此外，深中通道全時段禁止通行危險貨物運輸車輛，對四類及以上貨車，即總軸數(含懸浮軸)為4軸及以上貨車(含大件運輸車輛)同樣采取了禁止通行的管制措施。

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