據(jù)媒體報(bào)道，中國比亞迪計(jì)劃在土耳其投資 10 億美元(約72.7億元人民幣)建造一座工廠。

  土耳其官員向彭博社透露，該工廠將建在西部省份馬尼薩，并補(bǔ)充說，總統(tǒng)雷杰普·塔伊普·埃爾多安預(yù)計(jì)將于 7 月 8 日宣布這項(xiàng)投資。新工廠的建成可能使比亞迪更容易進(jìn)入歐盟。

  土耳其政府公報(bào)上周公布的總統(tǒng)令降低了進(jìn)口中國汽車的關(guān)稅。根據(jù)該法令，在土耳其投資的汽車制造商將免征額外關(guān)稅。

  此前，土耳其曾在6月8日公布了一項(xiàng)總統(tǒng)決定，土耳其將對進(jìn)口自中國的汽車征收40%的額外關(guān)稅，每輛車額外關(guān)稅最低為7000美元，于7月7日開始實(shí)施。

  土耳其商務(wù)部在該聲明中表示，征收關(guān)稅的目的是增加國內(nèi)生產(chǎn)車輛的市場份額并減少經(jīng)常賬戶赤字。

  這并非土耳其首次對中國汽車加征關(guān)稅。2023年3月，土耳其對從中國進(jìn)口的電動汽車關(guān)稅額外征收40%的附加關(guān)稅。

  而根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，土耳其在從中國進(jìn)口的汽車中，近80%屬于內(nèi)燃機(jī)汽車。此次加征關(guān)稅的政策擴(kuò)大到了所有汽車領(lǐng)域。

  值得注意的是，中國汽車在土耳其的銷量并不算高，但體現(xiàn)出了快速增長的趨勢。尤其是在電動車市場，中國品牌占據(jù)了近半數(shù)的市場份額，而這對土耳其當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)產(chǎn)生了影響。

  據(jù)報(bào)道，目前，比亞迪、開沃、名爵、奇瑞、零跑、賽力斯、上汽大通、紅旗、東風(fēng)小康、NETA、SWM等 11 個(gè)中國品牌在土耳其銷售汽車。

  現(xiàn)在，如果有公司承諾在土耳其投資，則只需繳納 10% 的常規(guī)關(guān)稅。

  在土耳其開設(shè)工廠還可以幫助中國企業(yè)更輕松地進(jìn)入歐洲市場。土耳其與歐盟簽署了關(guān)稅同盟協(xié)議，歐盟上周對中國電動汽車進(jìn)口征收最高 38% 的額外臨時(shí)關(guān)稅。

  土耳其一直試圖吸引汽車制造商進(jìn)入該國，尤其是中國公司，以鼓勵它們進(jìn)行投資。去年12月，土耳其工業(yè)和技術(shù)部長穆罕默德·法提赫·卡希爾(Mehmet Fatih Kac?r)訪問中國，與多家中國汽車制造商的高管舉行會談，呼吁中國企業(yè)在土耳其投資。

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