中遠海運物流供應鏈西南大區(以下簡稱“西南大區”)身處多個國家重大戰略交匯點，是落實中遠海運集團陸海一體化戰略布局的重要支點。今年以來，西南大區聚焦主責主業，服務國家戰略，融入中遠海運集團戰略，圍繞戰略通道，堅持“通道+樞紐+產業”，積極鏈接中遠海運集團航運主業，在加快戰略資源布局、推動通道互聯互通、助力產業降本增效上下功夫，著力增強全程全鏈服務能力，為中遠海運集團服務國家戰略、增強內陸腹地核心功能貢獻基層力量。

  ▍聚焦主責主業，持續強化核心資源布點布局

  西南大區深入落實中遠海運集團和物流戰略部署，圍繞中西部地區戰略樞紐，加快資源布局，推動重要節點資源項目加快轉固轉段，著力發揮戰略價值，承擔起西部陸海新通道、中歐班列、長江黃金水道互聯互通及多式聯運貨物集散和樞紐作用。

  成都國際鐵路港多式聯運項目、重慶果園港綜合物流基地項目一期聚焦產業客戶實現平穩運營，重慶空港項目全力搶抓工期，2024年上半年全面完成竣工，同步鎖定客戶，臨滄油庫及鐵路專用線項目圍繞打造成品油集散中心和倉儲基地逐步建設中，力爭年內完工并投入試運營。同時，在積極參與重慶市屬物流平臺整合、推動武漢倉儲物流園項目上下功夫，基本形成以成渝為核心，覆蓋西南主要核心城市、對接國家戰略通道的資源網絡布局。

  ▍聚焦增強核心功能，穩步推進戰略通道互聯互通

  西南大區深入落實中遠海運集團和物流總部通道建設戰略，提升通道服務質量，全力推動通道互聯互通。

  西部陸海新通道全力參與服務，加快推動重慶國際物流集團增資擴股項目，共建物流平臺助力通道建設;積極響應重慶市通道質效提升行動，成功拓展惠普、宏碁、華碩經陸海新通道全程業務;瀘州自主班列平臺2024年1月首發西部陸海新通道江鐵海聯運班列以來，累計發行14列708TEU，著力打造西部陸海新通道(瀘州)平臺;啟動廈門建發紙品項目，采用中歐班列/西部陸海新通道雙通道物流解決方案。

  中歐班列強化平臺對接，聚焦汽車、電子等高端制造業，不斷增強全程端到端服務能力，上半年業務量同比大幅增長，持續鞏固自主班列平臺建設，“瀘州號”中歐班列發運5列640TEU、中亞班列發運4列434TEU，保持穩定運行。長江黃金水道擴大業務規模，上半年完成業務量約338萬噸，同比大幅增長，協同大連大區打通“黑龍江—成都”公鐵聯運糧食通道，助力“北糧南運”。進出藏通道持續鞏固，圍繞民生保供完善自治區內倉干配體系，豐富產品線，完成西藏地區春耕化肥保供業務和鋰精礦運輸業務，積極踐行“央企助力 富民興藏”使命。

  ▍聚焦全球數字化供應鏈體系建設，助力降成本提效率強韌性增價值

  西南大區堅持深耕電子信息、汽車(零部件)、大宗散貨等重點產業，積極融入供應鏈，提升全鏈路產品化服務能力，助力中西部地區產業降成本提效率強韌性增價值。緊跟電子核心客戶需求，創新服務模式和物流路徑，實施產品化升級，全力保障電子板塊穩定運營。鞏固深化汽車零部件核心客戶業務基礎，為博世提供中歐雙向海鐵空全鏈路服務。拓展整車出口中亞/歐洲業務，重慶新能源汽車項目以保稅區政策優勢+“門到港”全程服務模式，助力客戶降本增效。搶抓新能源產業發展窗口期，拓展鋰電產品和上游原材料全程業務。關注中西部工業產能布局和大宗工業原材料流向，聚焦鋁、銅、錳、鉻等大宗有色產業鏈，擴大出入川渝散貨物流規模，圍繞“疆煤外運”新模式，發展以重慶為中轉的鐵水聯運業務，打造長江散貨集散平臺和散貨一體化全程服務特色產品。

  下一步，西南大區將持續堅持聚焦主責主業，服務國家戰略，主動融入“航運港口物流”一體化、中遠海運集團在西部陸海新通道和長江經濟帶的資源布局與業務發展，以“服務產業和客戶需求”為導向，以“降成本、提效率、強韌性、增價值”為目標，推動從“資源擁有”向“運營管控”轉變、從“參與助力”向“主導能力”轉變、從“項目開發”向“固化產品”轉變、從“達標管理”向“精益管理”轉變，積極打造多通道相互貫通，多網絡鏈接協同，多產品組合服務，多維度充分協同的全球數字化供應鏈服務產品，努力為中遠海運集團提升通道網絡服務能級發揮應有作用。

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