11月14日，京東物流2024年第三季度業(yè)績公布。今年第三季度，京東物流總收入增長至444億元，同比增長6.6%;報告期內(nèi)經(jīng)調(diào)整后凈利潤達到25.7億元，同比提升205.1%。整體看來，京東物流延續(xù)了去年至今的強勁增長，本季度實現(xiàn)收入穩(wěn)定增長的同時，季度盈利水平再創(chuàng)新高。結(jié)合近期備受關(guān)注的京東物流接入淘天平臺的背景，再來解讀這一份收入和利潤雙雙顯著提升的業(yè)績，可以說，京東物流已提前進入“收獲季”。

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  “三駕馬車”驅(qū)動盈利水平再創(chuàng)新高從三季度報告具體業(yè)績表現(xiàn)來看，其中一個關(guān)鍵指標是，京東物流的外部客戶收入達316億元，占總收入超7成，較上季度環(huán)比進一步提升。京東物流今年三季度總收入增加主要是受來自一體化供應(yīng)鏈客戶收入增加及來自其他客戶收入增加所驅(qū)動。具體來看，三季度，京東物流來自一體化供應(yīng)鏈客戶的收入約207億元，已服務(wù)外部一體化供應(yīng)鏈客戶近6萬家。這主要得益于京東長期在多個主要行業(yè)積累的方案、產(chǎn)品和行業(yè)洞察經(jīng)驗，報告期內(nèi)京東物流在快消、3C、服飾、家電等細分行業(yè)表現(xiàn)較為亮眼。

  三季度，其包含快遞、快運等在內(nèi)的來自其他客戶的收入為237億元，同比增長7.6%。多年來，京東物流持續(xù)為用戶、商家提供極致的快遞物流服務(wù)，服務(wù)水平持續(xù)位居行業(yè)前列，據(jù)國家郵政局統(tǒng)計，京東物流的快遞服務(wù)客戶滿意度持續(xù)位居行業(yè)第一梯隊。去年至今，從收入保持增長到盈利水平創(chuàng)新高，這是京東物流持續(xù)推進科技創(chuàng)新、網(wǎng)絡(luò)與產(chǎn)品升級、精細化管理這“三駕馬車”帶來的綜合結(jié)果：京東物流的核心資源使用效率持續(xù)提高，規(guī)模效益也得到進一步釋放。換言之，快遞物流是規(guī)模效應(yīng)顯著的一門生意，然而發(fā)展至今，影響企業(yè)“成本、效率、體驗”的核心驅(qū)動力從勞動力已進化到了科技。

  據(jù)悉，前沿科技的規(guī)?；瘧?yīng)用是京東物流提質(zhì)、增效、降本的關(guān)鍵，并成為第三季度凈利潤良性增長的核心動力。三季度京東物流持續(xù)在倉儲和分揀環(huán)節(jié)提升自動化應(yīng)用水平，提高作業(yè)效率;基于運籌學(xué)和算法技術(shù)，在網(wǎng)絡(luò)布局和運力調(diào)度等方面不斷優(yōu)化，并率先將物流大型語言模型應(yīng)用于異常管控、流程自動化、智能交互等數(shù)十個場景。

  此外，圍繞倉儲為核心的物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入，一直是京東物流的差異化優(yōu)勢所在。三季報顯示，截至今年9月30日，含第三方業(yè)主運營的云倉，京東物流已擁有超3600個倉庫，總管理面積超3200萬平方米，倉儲網(wǎng)絡(luò)幾乎覆蓋全國所有縣區(qū)，在此基礎(chǔ)上，京東物流還進一步探索行業(yè)化、定制化倉儲供應(yīng)鏈，包括各類行業(yè)專倉、企業(yè)專倉。

  今年三季度，京東物流還進一步開設(shè)武漢藥品及器械雙資質(zhì)合規(guī)倉、中山打印耗材專倉、武漢服飾倉等，并與樂爾樂共建中國零售共享倉體系。

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  加碼三大出海核心資源全球織網(wǎng)進一步升級對于國內(nèi)物流快遞企業(yè)來說，競爭不飽和的增量市場并不多了，而出海無疑是如今充滿想象空間的“第二戰(zhàn)場”。一直以來，快遞物流出海雖是大勢，然而涉及跨境物流，環(huán)節(jié)眾多、流程復(fù)雜，以貨源、線路、節(jié)點為代表，已成為當(dāng)前國內(nèi)物流企業(yè)綜合性業(yè)務(wù)布局的三大核心資源，也是未來成長為規(guī)模與能力俱強的國際物流龍頭的關(guān)鍵。京東物流作為國內(nèi)較早發(fā)力國際業(yè)務(wù)的企業(yè)，目前，已構(gòu)建了以海外倉為核心，包括海外倉網(wǎng)、國際轉(zhuǎn)運樞紐、海外國家本土的運配網(wǎng)絡(luò)及跨國運輸網(wǎng)絡(luò)于一體的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。在不斷夯實國內(nèi)一體化供應(yīng)鏈市場領(lǐng)先地位的同時，今年第三季度其出海戰(zhàn)略“全球織網(wǎng)計劃”進一步提速，且成效初顯。

  首先，從節(jié)點來看，今年第三季度，京東物流進一步擴大海外供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)布局，分別在美國、馬來西亞新開自營海外倉。具體來看，此前京東物流已在全球擁有近100個保稅倉庫、直郵倉庫和海外倉庫，總管理面積近100萬平方米，覆蓋美國、德國、荷蘭、法國、英國、越南、阿聯(lián)酋、澳大利亞、馬來西亞等主要國家和地區(qū)。

  而京東物流提出，“到2025年底全球自營海外倉面積將實現(xiàn)超100%增長”，同時進一步布局建設(shè)保稅倉、直郵倉。這也意味著，在現(xiàn)有領(lǐng)先的倉網(wǎng)規(guī)模上，京東物流的海外倉體量要翻倍。從海外倉本身在其全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的地位來看，京東物流發(fā)力出海業(yè)務(wù)的決心可謂不小。

  從線路來看，國際航空航線與運力資源對于全球供應(yīng)鏈運輸效率以及服務(wù)體驗來說算是關(guān)鍵影響因素。這屬于較為稀缺的資源，當(dāng)前各企業(yè)投入探索的模式不完全一樣，而且相較于海運而言，更匹配當(dāng)前跨境電商出海增長趨勢下的貨物結(jié)構(gòu)與需求。在這方面，今年京東物流加大了對國際航空運輸?shù)奶剿髋c投入。近期，京東物流先后開通深圳=吉隆坡、鄂州=河內(nèi)的國際航線。京東物流表示，未來3年還將新增中馬、中韓、中越、中美、中歐等國際航線。

  從貨源來看，如今，京東物流已與全球多數(shù)頭部跨境電商平臺達成合作，服務(wù)了各類跨境電商平臺上的數(shù)千個商家、企業(yè)客戶。比如，京東物流還與一家中國頭部出?？缇畴娚唐脚_的合作范圍也從海外倉進一步拓展至跨境小包等多場景業(yè)務(wù)。值得一提的是，在緊抓住中國企業(yè)出海這一增長機遇的同時，京東物流的合作伙伴中還出現(xiàn)了越來越多海外客戶，顯示出真正的海外本土落地能力。

  例如，第三季度，京東物流開始合作韓國一家頭部電商平臺，為其提供跨境服務(wù)，服務(wù)范圍覆蓋倉儲、跨境干線和清關(guān)等多場景多環(huán)節(jié)，且雙方持續(xù)探索更多合作機會。與此同時，京東快遞國際的服務(wù)范圍預(yù)計年內(nèi)從全球60個國家和地區(qū)進一步拓展至近80個。既然是全球“織網(wǎng)”，在物流指聞看來，京東物流的一貫打法是以海外倉為“點”，以稀缺的國際運力與航線資源為“線”，持續(xù)加大布局、加密全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，掌握更多客源。

  不難看出，隨著這一“全球織網(wǎng)計劃”升級，京東物流以海外倉為“點”，以稀缺的國際運力與航線資源為“線”，持續(xù)加大布局、加密全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，掌握更多客源、拓展服務(wù)范圍。通過持續(xù)加碼這三大物流出海核心資源，都指向了一個趨勢——引領(lǐng)中國快遞物流出海浪潮，京東物流正在不斷提升其在全球市場的服務(wù)能力和影響力。

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  結(jié)語

  伴隨著三季度最新業(yè)績的出爐，今年前三季度京東物流營收超1307億元，經(jīng)調(diào)整后凈利潤接近57億元，難得的營收穩(wěn)定的同時盈利則一直延續(xù)了增長勢頭。而在同期舉行的三季度業(yè)績說明會上，京東物流管理層針對明年增長預(yù)期回應(yīng)表示，希望在收入方面保持穩(wěn)定盈利的同時，在提升客戶體驗和長期能力建設(shè)上做進一步投入。下一步，京東物流會花更多精力聚焦增長，獲取更多的市場機會，也希望接下來降本舉措給更多利潤支撐加大增長方面的資源投入。未來，隨著持續(xù)走出京東對外部客戶開放、出海戰(zhàn)略提速、國內(nèi)市場鞏固優(yōu)勢、在技術(shù)驅(qū)動下的降本提質(zhì)以及對體系內(nèi)的資源整合，京東物流有望迎來一個漫長的“收獲季”。

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