如何用數(shù)據(jù)資源提升經(jīng)營效率、優(yōu)化供應鏈管理，轉(zhuǎn)化成數(shù)字資產(chǎn)，是物流行業(yè)和相關企業(yè)創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展的重要因素，也是各快遞企業(yè)重塑各自競爭護城河的關鍵棋子。近日，韻達、圓通均在三季報中將“數(shù)據(jù)資源”單獨提出并入財務數(shù)據(jù)表，而所謂的快遞數(shù)據(jù)資源主要指的是在快遞行業(yè)中，利用數(shù)字技術(shù)所形成和管理的各類數(shù)據(jù)資源，目前，兩家合計數(shù)據(jù)資源入表金額突破1300萬。這1300萬的投入，產(chǎn)出是多少?除了韻達、圓通，還有哪些公司在將數(shù)據(jù)資源資產(chǎn)化管理?快遞企業(yè)大手筆投入數(shù)據(jù)資源，是筆合算的投資嗎?

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  數(shù)據(jù)資源率先入表

  億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，今年以來，韻達似乎一直以一種斗志昂揚的姿態(tài)在開展業(yè)務，朝著目標奮進，在“爭三”的道路上不遺余力。有意思的是，關于快遞數(shù)據(jù)資源入表，韻達做了一個行業(yè)領先。在韻達的三季報中，一個新鮮數(shù)字十分引入注目——725萬元的數(shù)據(jù)資源投入。這不僅是韻達股份首次在財報中披露數(shù)據(jù)資源的價值，也可以理解為是韻達全面擁抱數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要標志。

  從業(yè)務流程來看，韻達通過科技手段，將中轉(zhuǎn)運營和末端服務體系全面覆蓋，實現(xiàn)了全網(wǎng)全鏈路的移動化、實時化和智能化。省區(qū)經(jīng)營管家、客戶管家、網(wǎng)點管家和快遞員攬派等四大數(shù)字化工具的建設，或許也讓韻達在2024年快遞市場的競爭中搶占了不少機會。圓通同樣不甘示弱。其三季報中披露的數(shù)據(jù)資源投入約591萬元，相較于半年報增長了58%。

  值得注意的是，圓通不僅將數(shù)據(jù)資源明確列示在費用化研發(fā)支出和資本化開發(fā)支出的細則表中，更在公司發(fā)展戰(zhàn)略中提到了多項數(shù)據(jù)業(yè)務。比如說基于“金剛系統(tǒng)”核心平臺，圓通開發(fā)了全鏈路管控系統(tǒng)，涵蓋了從攬收到派送的全業(yè)務流程，實現(xiàn)了對快件流轉(zhuǎn)全生命周期的信息監(jiān)控、跟蹤和資源調(diào)度。圓通還通過高頻業(yè)務場景推動“YTO-GPT”等系統(tǒng)的升級，逐步構(gòu)建起了人工智能應用架構(gòu)，讓數(shù)據(jù)價值得以充分釋放。

  正如亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯所言：“數(shù)據(jù)是新的石油。”韻達和圓通在數(shù)字化探索之路上，利用“快遞數(shù)據(jù)”這塊新油田，創(chuàng)造出了實實在在的業(yè)績收益。三季報顯示，韻達實現(xiàn)營業(yè)收入122.57億元，同比增長8.84%;歸屬于上市公司股東的凈利潤3.67億元，同比增長24.25%;圓通營收達到168.05億元，同比增長22.13%;歸母凈利潤9.43億元，同比增長18.06%。此次圓通、韻達從財報層面來闡述“數(shù)據(jù)資源”，一是數(shù)字化、智能化戰(zhàn)略方向更加清晰，有利于確認和保護公司數(shù)據(jù)資產(chǎn)，優(yōu)化資源配置，二是將會帶動業(yè)內(nèi)其他上市公司盤點自身數(shù)字資產(chǎn)，并入財務報表。

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  從趨勢到兵家必爭

  實際上，除開韻達、圓通以外，其他快遞上市公司雖然沒有在財報中將“數(shù)據(jù)資源”單獨列目，但一直都沒有停止對數(shù)字化、智能化的投入，且具備一定的數(shù)智化產(chǎn)品落地應用水平，比如順豐的“豐智云”系列產(chǎn)品，中通的“掌中通”、“快遞管家”等等。

  億豹網(wǎng)認為，自2023年起，快遞巨頭間的競爭已從價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向價值戰(zhàn)，客戶體驗躍升至核心地位，消費者和商家客戶逐漸開始掌握主動權(quán)。國內(nèi)快遞市場供過于求，企業(yè)深挖服務以重塑存量市場。在品牌忠誠度低的背景下，服務優(yōu)劣成為客戶選擇的關鍵。而數(shù)據(jù)資源、數(shù)據(jù)產(chǎn)品、數(shù)據(jù)資產(chǎn)等，能夠通過算法模型、大數(shù)據(jù)等指數(shù)級進步的技術(shù)中，賦能快遞業(yè)務鏈條。

  首先，物流行業(yè)作為數(shù)據(jù)密集型行業(yè)，信息量大，數(shù)據(jù)龐雜，數(shù)據(jù)資產(chǎn)大部分產(chǎn)生在物流與供應鏈流程的各個環(huán)節(jié)及對外交易中，主要包括用戶數(shù)據(jù)和物流數(shù)據(jù)，用戶數(shù)據(jù)是由外部用戶的訂單等信息組成的，物流數(shù)據(jù)多是由企業(yè)內(nèi)部倉儲運輸時形成的，它們對于優(yōu)化物流流程、提高運營效率、增強客戶體驗等方面具有至關重要的作用。比如說，通過數(shù)據(jù)資源的整合與分析，快遞公司可以實時監(jiān)控物流狀態(tài)，優(yōu)化配送路線，降低運營成本，提高整體運營效率;

  客戶可以實時追蹤訂單狀態(tài)，了解物流信息，從而增強客戶對快遞服務的滿意度和信任度;與此同時，通過對數(shù)字資源的深入挖掘和分析，快遞公司可以獲取更多的市場洞察和客戶需求，為制定更加精準的營銷策略和提供個性化服務提供依據(jù)。正是從數(shù)智化轉(zhuǎn)型中嘗到了“甜頭”，各快遞企業(yè)才會愿意持續(xù)投入數(shù)智化。

  以圓通為例，自2018年至今，圓通持續(xù)推動全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型，盡管面臨油價大幅提升、人工成本增加等因素影響，快遞核心成本整體仍呈下降趨勢。其2018年單票運輸與操作核心成本為1.24元，而到了2024年上半年，單票核心成本降至0.71元，達到歷史最低水平，降幅高達42.74%。

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  快遞數(shù)據(jù)資產(chǎn)挑戰(zhàn)

  億豹網(wǎng)了解到，圓通、韻達將數(shù)據(jù)資源納入財務報表，雖能激勵同行盤點數(shù)據(jù)資產(chǎn)并加大數(shù)字化投入，但真正實現(xiàn)數(shù)據(jù)資源的“資產(chǎn)化”管理仍面臨重重挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)需具備明確價值，方能進行市場評估與交易。首要難題在于數(shù)據(jù)孤島與標準化不足?？爝f行業(yè)參與者眾多，業(yè)務流程復雜，信息系統(tǒng)各自為政，導致數(shù)據(jù)難以整合利用。

  據(jù)行業(yè)報告，約70%的快遞企業(yè)面臨數(shù)據(jù)孤島問題，數(shù)據(jù)標準化程度更是參差不齊，影響了數(shù)字資產(chǎn)化的效率與準確性。數(shù)據(jù)安全與隱私保護同樣嚴峻。快遞行業(yè)掌握大量敏感信息，數(shù)據(jù)泄露風險極高。據(jù)統(tǒng)計，每年因數(shù)據(jù)泄露導致的個人隱私危機和企業(yè)信息安全事件頻發(fā)，給企業(yè)帶來巨大損失。隨著法規(guī)完善，個人隱私保護和數(shù)據(jù)安全已成為不可逾越的紅線。

  技術(shù)層面挑戰(zhàn)亦不容忽視?？爝f數(shù)據(jù)量龐大復雜，對處理能力提出高要求。然而，部分快遞企業(yè)技術(shù)短板明顯，難以挖掘數(shù)字資產(chǎn)價值。同時，人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的應用雖為數(shù)字資產(chǎn)化提供新可能，但也對企業(yè)技術(shù)實力提出更高要求。

  目前，頭部快遞玩家重視數(shù)據(jù)資產(chǎn)發(fā)展情況，也制定了相應的戰(zhàn)略部署，可以說是在做一件“難而正確的事情”。但是在一個商業(yè)競爭環(huán)境里，企業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型有快有慢，投資也終究講求回報比，有時候棋差一子則滿盤皆輸。對于韻達、圓通而言，數(shù)據(jù)資產(chǎn)化已經(jīng)算走在先列，而后續(xù)跟進者，要么考慮靠資金補齊進度，要么靠時間趕上缺口。

  億豹網(wǎng)認為，無論布局早晚，短期內(nèi)投資快遞數(shù)字資源能降低運營成本、提升客戶滿意度，進而增加業(yè)務量及盈利能力，但成效并不一定立竿見影，需時間與投入積淀。長期來看，若物流數(shù)據(jù)資產(chǎn)流通交易成常態(tài)，數(shù)據(jù)分析能力和數(shù)據(jù)資產(chǎn)將成為快遞企業(yè)的核心競爭力，助力其精準市場定位與客戶服務，鑄造未來競爭優(yōu)勢，則長期回報遠超短期投入。

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