網絡貨運作為運用互聯網信息技術開展的新興物流組織模式，在加快供給側結構性改革、促進道路運輸業提質增效的大背景下具有重要意義。但“營改增”以來，網絡貨運行業稅負不降反增，造成行業盈利能力不足，嚴重制約行業的生存與發展，亟須優化增值稅抵扣鏈條，切實降低行業稅負。

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  近日，曾締造螺螄粉行業神話的李子柒復出，在未來一段時間內或許螺螄粉在海內外將再掀熱潮。

  作為好吃難寄的典型代表，與其他方便食品相比，螺螄粉對配送有著獨特要求：

  首先螺螄粉為湯包、粉包、料包混裝，所以必須防止摔壓以及避免與其他貨物混裝;

  其次，多種配料讓單件重量較高;此外，6個月的保質期讓時效性成為關鍵因素。但即便如此，相關數據顯示，螺螄粉寄遞量已經連續3年超過1億件，是全國僅有三個完成這一數據的單品之一，去年全年全產業鏈銷售收入更是接近670億元。螺螄粉這種百億產值爆品的背后，供應鏈如何打造?百世快運交出了一份頗具標志性的答案。

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  柳州老康：從汽配到螺螄粉

  2011年，康日師離開老家，到廣西柳州從駕駛員做起，隨后轉為門店經理。2016年，已經開始管理天地華宇整個柳州片區的康日師決定離職創業，2年后加盟百世快運，建立百世集配站并成立百世柳州步行街網點

  。此時天天嗦粉的康日師幾乎從未想過，在未來，碗中的螺螄粉會通過他的快運網點走向全國乃至全世界。柳州汽車產業極為發達，創業初期，康日師將經營方向鎖定在汽配領域。隨著疫情和新能源電車的發展，原本成熟的汽配業務受到了影響，可硬幣的反面，柳州另一張城市名片螺螄粉卻在全國持續爆紅。

  據螺螄粉非物質文化遺產傳承人、嘻螺會聯合創始人楊直介紹，螺螄粉本就是網紅單品的典型代表，“2020 年因居家隔離而需求大幅增加，螺螄粉銷量猛漲，一度供不應求，而原材料供應和物流運輸受阻是導致螺螄粉短缺的最主要原因。”一位產業人士對作者表示，疫情給螺螄粉行業帶來的不止是機遇，還有挑戰，“當時柳州幾乎每家工廠都開足馬力，不斷提高生產效率和產品質量，以應對日益增長的訂單量。”數據顯示，2020 年柳州螺螄粉產值首次突破百億元，隨之而來的正是更加旺盛的配送需求。試圖尋找新業務突破的康日師與迫切需要更多運力的“楊直們”一拍即合。

  經過多次與螺螄粉廠商溝通，康日師在百世快運總部的支持下很快搭建了新的配送體系，前期推進市場期間百世快運總部及分公司即不斷給予政策支持;而在后期百世快運更是給予網點、螺螄粉產業運營支持，在柳州設立了分撥中心提高中轉效率，操作減少分批裝載，做到快進快出，高效中轉，提升時效。

  針對螺螄粉配料出現破損等新問題，百世快運廣西分公司也不斷對網點員工給予培訓支持以及對客戶提出的拆單、中轉配載、派送、理賠等問題不斷復盤，并給出解決方案。這幫助康日師的網點迅速成為螺螄粉行業配送的標桿，聲望漸起：轉型初期，他只能與一些小螺螄粉品牌達成合作;2021年下半年步行街網點已經開始與嘻螺會、柳江人家、臭寶等知名品牌建立合作關系;

  2022 年，康日師更是與李子柒品牌達成深度合作，并逐漸將該品牌發展成為網點主要客戶之一;目前，步行街網點更是深入產業鏈B端，為全國多家線下連鎖螺螄粉門店提供配送服務，“柳州老康”更是成為當地快運市場響當當的服務名片。

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  可復制的“螺螄粉神話”

  值得注意的是，與其他通過電商渠道才走紅的單品不同，螺螄粉或者說袋裝螺螄粉從誕生之日起就已經與電商行業牢牢綁定。

  2012年《舌尖上的中國》播出，柳州美食螺螄粉從地方走向全國。但在當時，外地人想要吃上一口地道的螺螄粉并不容易，因為南方米粉大多數都是鮮濕米粉，適合現吃現煮，沒辦法進行遠距離運輸，而螺螄粉的主要配料螺螄、酸筍等也不易配送。這樣的情況一直持續到2014年，得益于干米粉等相關技術引入，柳州第一家預包裝螺螄粉企業正式注冊，螺螄粉行業的產業化才開始得以推進。

  巧合的是，就在同一年國內電商巨頭京東和阿里巴巴先后赴美上市。乘著電商行業東風，柳州地道螺螄粉終于以快遞物流的方式走向全國。

  2015年時螺螄粉每天網絡銷量就已突破6萬袋大關。而接下來電商行業百年難遇的巨大風口，螺螄粉又踩住了。2016年被稱為網絡直播元年，當時最熱門的分類正是吃播。無數主播依靠“臭香臭香”的螺螄粉在直播間里“吸粉”，帶動了大批消費者不斷下單。據楊直回憶，正是在2017 年時螺螄粉行業迎來較大幅度增長，產量開始逐年快速攀升。2019 年時螺螄粉在電商平臺上以 2800 萬件的銷量榮登全國美食銷量榜首。近年來，柳州螺螄粉正如其他爆款中國美食一樣，逐漸走向海外。業內人士表示，柳州螺螄粉能遠銷海外，并在國內建立起數百億的產值規模，核心原因正是上下游供應鏈、企業以及政府共同推進的供應鏈建設。

  而隨著螺螄粉產業發展愈發迅猛，在客戶的反饋中康日師意識到如果只做結果運輸管理，已經遠遠不能滿足當前客戶的的多樣化需求。因此，2023年，康日師正式加盟百世云倉，利用百世數字化系統幫助客戶做倉儲庫存管理，為客戶提供從工廠到倉庫、經銷商、門店和消費者的全鏈路服務，從初期的簡單配送服務升級至B2B2C全鏈路供應鏈服務。

  “云倉投入使用后，我們為客戶提供了更加靈活的用倉解決方案，合作客戶不僅降低了運營成本，同時提升整體管理效率，保障了在各大促期間的發貨物流時效性。”

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  供應鏈帶“爆品們”踏浪出海

  一路通則路路通。

  考慮到國內以螺螄粉為代表的爆款單品出海需求以及以汽配行業為代表的工業市場逐漸恢復，今年康日師還加盟了百世跨境，希望依靠百世集團在東南亞成熟的跨境、海外倉、快遞、快運物流網絡，為產業出海提供服務。

  康日師表示，“我們做服務行業的，始終要站在產業的前面，提前考慮客戶的需求，時刻做好準備。”據悉，網點加盟跨境后，百世快運國內系統能夠與東南亞系統打通，實現跨境“一單到底”，全程物流的實時追蹤查詢。康日師也正在積極考察，將百世集團推出的東南亞一單到底大批量、定制化供應鏈服務帶給更多有出海需求的當地廠商。

  這次，柳州螺螄粉不再一粉難求。

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